Nombre y ubicación

Viaductos de acceso al viaducto principal carril BUS-VAO OF3.2A y OF4.1 (Barcelona)

Características principales

• Viaducto 3.2A: Pórtico de 117.77 metros de longitud total con 12.90m + 5×18.25m + 12.90m Viaducto 4.1: Pórtico de 81.02m de longitud total con 12.775m + 3×18.25m + 12.775m
• Altura media: 12m
• Uso: Carretera
• Materiales: Pilas de mixtas hormigón-acero y tablero mixto hormigón-acero
• Construcción: Montaje de la estructura parcial metálica y hormigonado ?in situ? de la losa de compresión

Propiedad

TABASA Infraestructures i Serveis de Mobilitat SA.

Construcción

• OHL-COPCISA
• 2010-2011

Intervención

Revisión independiente del Proyecto para la Dirección de Obra CICSA + Payma Cotas. Proyecto de construcción desarrollado por CICSA..

Información general

El viaducto 3.2A es un viaducto tipo pórtico de 117.77 metros de longitud total, con 7 vanos de luces [m]: 12.90 + 5×18.25 + 12.90 entre ejes de pilas. El viaducto 4.1 tiene la misma tipología, pero sólo 81.02m de longitud y 5 vanos con una sucesión de luces [m]: 12.775 + 3×18.25 + 12.775

El esquema estático longitudinal es de tablero continuo con empotramiento en todas las pilas intermedias y apoyos simples en los estribos mediante aparatos de apoyo de neopreno zunchado.

La sección transversal es mixta, con dos perfiles metálicos armados de unos 610 mm de canto y una losa de compresión de espesor variable transversalmente entre 0.20 y 0.55 metros. La losa está diseñada para hormigonarse in situ mediante sobre prelosas colaborantes en sentido transversal. Durante ejecución la estructura metálica aguanta el peso del hormigón fresco sin necesidad de apuntalamiento provisional. Este proyecto constructivo ha sido desarrollado íntegramente por CICSA.

Planos

• Construcció del Cabril 1 Descargar PDF
• Construcció del Cabril 2 Descargar PDF

Proceso de construcción